elimi

はじめに

山道を70km/h巡航中になんだか回転数が上がらないことに気づいた。路肩に寄せたところエンスト。ガソリンはOKのはず。セルを回してもかからない。たぶんオーバーヒートだろう。しばし休憩を取ってエンジン冷却。するとエンジンかかった!

このころからなんだか走りが重たく感じる。スロットルを空けてもバイクがついてこない感じ。エンジンあたりからシャキシャキ聞こえてくるし。

思えばこのときすぐにバイク屋に持っていくべきだった。土曜日だし探せばどっかあいてただろう。しかし美山の山の中。京都市の行き着けの店まで60繊△任るだけスピードを抑えつつ走って戻った。

京都に戻ってくるころには音がかなり大きくなってた。こりゃまずい。間違いなくオイルだ!(となぜか確信。当然、根拠なし。)ホームセンターでオイル交換キットを購入し、帰宅後バイクメンテのHPを見て作業することに。しかしドレンボルト・フィラーキャップともにびくともせず(T_T)諦めてバイク屋に電話。

聞いてみるとオイル・フィルタ交換、チェーン調整合わせて1万円!だとか。ん〜・・・なんのために格安でバイクゲットしたのか。。大学生の懐への直撃弾を避けるため、藁にもすがる思いで以前調べたときにみつけたバイク屋に電話。なぬ?4000円くらいとな?!絶対いくー!!

翌日朝一でバイク屋へGO。でてきたおっさんはなかなか人がよさそ。行き着けの店のうさんくさいおっさんとはぜんぜん違うなぁ。昨日電話で修理箇所は話してあったので早速取り掛かってもらった。

オイル交換、フィルタ交換

まずはエンジンかけてみる。シャキシャキシャキシャキ・・・どうもカム近辺じゃないかとの診断が下った。そとからじゃどうしようにも手が出せない。修理するなら内側から。高くつきそうだ。。

ドレンボルトをあける。自分で幾ら力をかけても回らなかったドレンボルトがラチェットレンチで瞬殺。柄が長いから・・・とおっさんは言ってたけど、それだけちゃう!やっぱプロの仕事や!

勢いよく溢れ出す大量のドロドロオイル・・・とおもいきや、すぐに枯れた。ん?200ccくらいしか入ってないじゃないかー(ToT)そらあかんわ、こんなん。おっさんも苦笑い。

クリーナーを交換し、フィラーキャップをこじ開けてオイルを注入。エンジンかけて少し回すとあのシャキシャキ音がかなり低減された。やっぱりオイルやったんやーしかし完全には消えず、高回転させるとかなり目立つ金属音。オイルが回っても一度傷ついたところはもう直せない。とりあえず金属音と付き合っていく方向で、もし音が大きくなったらそのときは修理ってことで落ち着く。

にしても、新しいオイルをいれたのにインジケータから見えるオイルは真っ黒。いったいどれだけスラッグがたまってたのか。それにどれだけオイル交換せずに放置してたのか・・・

次回オイル交換は13,000kmで。次々回オイル交換は16,000km+フィルタも交換。

チェーン調整

そそくさとオイル交換を終えたおっさんは次の工程へ。チェーン調整。

ジャッキで持ち上げてアスクルシャフトのボルトを緩め、チェーンアジャスタで調整。某HPでは難易度☆☆☆☆☆のこの作業もおっさんにかかれば瞬殺や!スイングアームをよく見るとこれまで3,4回チェーン調整をした痕跡があった。こんだけ直す機会があったんやったらオイル交換の1回くらいはせぇよ〜(T_T)調整位置がアームの端っこまできてしまったのでもう次回は調整不可でチェーン交換になるそう。まぁしゃあない。

チェーンオイルをすいすいとさして終了♪

プラグ交換

頼んではいなかったのだが、オイルとチェーンの惨状を見てプラグのチェック。焼け色はちょうどよいが、端子がもう磨り減って丸まってた。こんだけ走ったんやったらプラグ交換の1回くらいはせぇよ〜(T_T)

混合系の調整

アイドリングが高回転過ぎるらしいので、ちょっと落とした。めっちゃ不安定に。混合気のガソリン濃度が濃すぎるらしい。キャブをいじってみる。・・・調整スクリュが錆びて固着してるそうな。ダメじゃん(ToT)キャブを調整するには一度バラして掃除せなあかんみたい。そうなると\7,000ほどかかるとのこと。諦め。 低回転だとアイドリング落ち着かない(→エンストする)けど、高回転ならうるさいけど止まったりはしないのでこれでいきましょうということに。止まってるときうるさい、エンジンブレーキ弱い、燃費やや悪いなどあるけど、修理費が高すぎるなぁ。。。親戚のおじさんに診てもらうかなw

まとめ

  • スイスイ走るようになった。乗り心地向上!
  • シャキシャキ音がかなり低減。けど高回転やとまだまた目立って聞こえる気がする。
  • オイルで潤滑するようになった
  • オイルには冷却系も担っているようなので、オーバーヒートに効果あるかも
  • チェーンがすっきり。ギアチェン時にあった衝撃がなくなった
  • プラグの効果は体感できず。全体としてメンテしたから、どれが効いているのかはよくわからん。プラグのみ変えるときがあればいいな。
  • メンテの仕方がわかった。ただ自分でやるより任せたほうが早く、時間コストを考えるとあきらかにバイク屋。応急処置くらいはできるようになりたいな。そういや車載工具をそろえておかなきゃ!
  • 合わせて、応急処置ができるようにオイルの型番とか消耗品の規格は一通り確認しておきたいな

Special Thanks

KFライムグリーン

http://homepage3.nifty.com/ve-san/KFLimeGreen.htm

京都市左京区、下鴨神社近く。

注意事項

本ページはバイク初心者mo-naの視点から記述されています。プロの目から見て不適切な表現などありましたらご指摘ください。連絡先は適当に調べてください。

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Last-modified: 2006-08-05 (土) 11:24:00 (4671d)